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在切削加工条件不变的情况下，使用微量润滑技术降低加工成本的的思路是优化加工工艺路线：

（1）    加工程序及加工参数：切削工艺保持不变的情况下，进给量、切削速度可以优化，工作节奏得以提高。

（2）    切削工具：注意切削刀刃几何形状、材料、涂层技术。

（3）    装夹系统：装夹方式及效率、夹紧位置、夹紧精度、夹紧力。

（4）    被加工材料：毛坯状态、材料特性。

（5）    机床：机床转速。

加工任何工件都需要考虑如何降低加工成本，因此根据加工工艺优化路线的方法，先从实现的方面着手，按照加工程序及加工参数、切削工具、装夹系统、被加工材料、机床的顺序调整优化。

微量润滑对机床的要求

对于外喷射系统机床，主要是微量润滑系统的安装不影响加工及其他部件的运动就满足要求。

对于内冷润滑机床，是润滑剂以悬浮油雾粒子的形式喷射至切削区域的，这其中的关键在于保持悬浮粒子的可靠流动，因此机床结构设计时应确保悬浮粒子的输送和通道的密封可靠，选配的刀具夹套与刀具的匹配要确保润滑油雾粒子能到达切削区域。

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微量润滑的发展背景

随着对生态保护、降低能耗、节约资源要求的日趋严苛，已有越来越多的国家开始落实节能减排、保护环境的计划，这就决定了绿色制造技术的开发与实施势在必行。

绿色制造技术以绿色理念为指导，涉及产品设计、制造、包装、运输，直至产品报废处理的各个环节，对环境、资源造成的影响较小，能实现资源利用率的较大化，以实现同时兼顾企业经济效益与社会效益稳步提升两方面的综合性目标。从国内企业的实际情况出发，目前在一些工厂的生产中已经获得了一定应用的，主要还是绿色的机加工制造技术。如在发动机曲轴、凸轮轴、连杆、缸体和缸盖等主要零部件的加工过程中，微量润滑技术因为具有降低制造成本、改善工厂环境等优势，已经逐步取代传统的切削液湿式加工方式。

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微量润滑

在当今国内外汽车发动机行业，小排量发动机曲轴的材质都以铸铁尤其是球墨铸铁为主，至于中、大排量（1.6L以上）发动机、尤其是带涡轮增压功能的发动机，所配曲轴的材质大部分为锻钢。曲轴作为发动机的关键零部件，不但结构复杂，而且有很高的技术要求，因此为了能加工出合格的工件，各个企业都会在已相对比较成熟的传统工艺的基础上，继续不断地完善、改进生产工艺。随着汽车轻量化和对绿色制造技术的日益重视，类似MQL这样的新颖制造技术也在一些主流发动机厂的实际生产中获得了应用。