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什么是油气润滑

油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”，是一种新型的润滑技术，它与传统的单相流体润滑技术相比具有很高的***性。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题，是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩。

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油气润滑在锯床上的应用

锯床下料在工业中广泛应用，而锯床常常采用的却是传统的乳化液大量浇注到原材料和锯条之间，从而起到润滑和冷却的作用，但是此种润滑液需要一套完整可靠的过滤系统，这就是锯床本身的成本增加，长时间使用的乳化液更换后需要进行处理，这也增加了使用者的成本 

锯床油气润滑装置却相比传统的锯床润滑方式有很大的优点：

● 锯床本身不需要过滤的设备对润滑剂进行过滤，节约机床制造成本。

● 无需对润滑进行后处理带来的运行成本增加。

● 润滑油的消耗量很低，节能环保。

● 切削过程不会对操作环境造成污染。

● 工件表面干燥，无需后处理。

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油气润滑

油气润滑是近几年才发展起来的一种润滑装置，它与油雾润滑相似，但又不同于油雾润滑。油气润滑与油雾润滑相似，都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承，而不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾，而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承，因此不再需要凝缩。凡是能流动的液体都可以输送，不受黏度的限制。空气输送的压力较高，3×105Pa左右。轴承箱内的气压也较高，0.3×105Pa左右。因此润滑油是间隙补给，而空气才是连续供给。由于润滑点较多，要把油气混合体均匀地分别输送到各个轴承，这在几年前还是一个难题。现在发明了一种定量式给油微型泵，解决了这个难题，因而使得油气润滑得以发展和应用，并且获得令人满意的效果。

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油气润滑与油脂润滑的区别

效果不同。

油脂润滑时润滑脂氧化不能够立即排出，润滑点(如轴承座内)容易导致粒子块加剧摩擦副磨损，难以确保理想的润滑效果

油气润滑的气液两相膜大大提高了油膜的承载能力，减少了摩擦损失，提升了润滑效能的油气产生的气液两相油膜也始终新鲜的，承载性能没有被破坏。

环境保护能力不同。

干油的大量泄露导致冷却水的污染严重，工作环境污染较大；油气润滑能够 实现润滑油的100%利用，基本上无废油，对环境无污染。