利奥微量润滑设备-河南利奥微量润滑-北京培峰公司(查看)

微量润滑的运用

此项技术现阶段已在中国一部分流行车辆汽车动力系统（关键为发动机厂和变速箱厂）公司取得了取得成功的运用：

一是在这些有德国大众汽车环境的合资企业或独资里，此项技术关键是在发动机曲轴加工行业取得了运用，后又取得成功地用以曲轴线的粗加工工序，并已经为将它应用推广到发动机缸体、气缸盖加工中做准备。

二是在以标致汽车为象征的一些美资公司（如长安福特）和一部分自有品牌汽车企业（如长城汽车哈弗），此项技术适用于铝合金型材壳体类零部件加工，利奥微量润滑技术，如变速箱壳体、发动机油底壳及气缸盖。

微量润滑技术

微量润滑技术相对性于传统式金属切削液技术来讲优势显著，利奥微量润滑系统，大幅降低废水和清洁液的排出;应用很微量的润滑油;生产加工時间减少20%-70%;切削刀具使用期限增加1-2倍或是更高;产品工件表层质量提升;设备维护管理成本费明显减少。该技术也有更显著的优势取决于顺应潮流发展趋势：环保节能、节能降耗、节能减排，是绿色环保离不了的润滑技术。 

内部结构微量润滑系统 

内部润滑系统根据主轴和数控刀片内部结构安全通道提供润滑剂，可以立即抵达生产加工地区，润滑充足，一般实际效果会更好于外界润滑。但内部结构润滑系统也是有缺陷：使数控车床主轴和工具系统软件的构造复杂化，乃至会危害整机设备的工作特性；当主轴转速比过高时受向心力功效危害，河南利奥微量润滑，金属切削液易黏附在主轴和道具的里孔壁，不容易做到钻削区，现阶段应用内部结构MQL技术性的数控车床主轴转速比般不超过20000-30000 r/min；生产过程中切削易阻塞喷口，利奥微量润滑设备，严重影响润滑实际效果；内部结构润滑系统需关键考虑到雾粒转化成设备，转化成雾粒的直徑务必充足小，才可以防止惯性力及重力危害使雾粒维持飘浮情况，进而通过内部结构安全通道。